Im Oktober letzten Jahres jährte sich Sputnik zum 50. Mal, das erste Raumschiff, das in die Umlaufbahn gebracht wurde. Denken Sie an all die Dinge, die gerade auf unserem Planeten schweben: GPS-, Fernseh- und Militärsatelliten, die Internationale Raumstation und das Hubble-Teleskop sowie eine Vielzahl von Trümmern. Mit mehr Satelliten und Projekten, die in den Weltraum starten, wird das Problem der Regulierung des gesamten Weltraumverkehrs zu einem Problem.
Die aktuellen Weltraumbestimmungen stammen aus einer Reihe von Verträgen und Vereinbarungen zwischen Nationen und Organisationen, beginnend mit dem vor 40 Jahren geschaffenen Weltraumvertrag. Angesichts der Verschmelzung privater Unternehmen wie Virgin Galactic mit dem Weltraumverkehr sowie von Ländern wie Japan, Indien und China, die Satelliten und wissenschaftliche Raumfahrzeuge starten, ist die Notwendigkeit eines festgelegten Regelwerks angebracht.
„Während der aktuelle Stand als„ Piecemeal Engineering “angesehen werden kann, würde das Weltraumverkehrsmanagement einen regulatorischen„ Urknall “darstellen. Das Weltraumverkehrsmanagement würde nicht einzelne Probleme angehen, sondern die Regulierung der Weltraumaktivitäten als ein umfassendes Konzept betrachten. Dieses Konzept basiert auf Funktionalität und zielt darauf ab, ein vollständiges Regelwerk für den gegenwärtigen und zukünftigen Weg bereitzustellen “, schrieb Kai-Uwe Schrogl vom Europäischen Institut für Weltraumpolitik in einem Papier mit dem Titel„ Weltraumverkehrsmanagement: Das Neue umfassender Ansatz zur Regulierung der Nutzung des Weltraums - Ergebnisse der kosmischen IAA-Studie von 2006, veröffentlicht in der neuesten Ausgabe von Acta Astronautica.
Das Weltraumrecht würde sich mit vier Bereichen befassen: Überwachung des aktuellen Weltraumverkehrs, Benachrichtigungssystem zwischen Nationen oder Unternehmen, die Starts und Missionen in den Weltraum planen, umfassende Regeln für den Verkehr und eine Möglichkeit zur Durchsetzung dieser Regeln.
Verfolgung und Benachrichtigung sind beide wichtig, um zu verhindern, dass Raumfahrzeuge ineinander stoßen, und um die Leistung der Satelliten zu verbessern, die in der Lage sind, Raummanöver zu vermeiden. Die ISS und Hubble tun dies beide regelmäßig, aber anderen Satelliten fehlt die Möglichkeit, ihre Umlaufbahn auf einer zu ändern, sodass die Menge an Weltraummüll minimiert und verfolgt wird - zumindest in bestimmten stark frequentierten Bereichen der Erdumlaufbahn “Ist instrumental.
Die Organisationen und Mittel zur Umsetzung dieser Regeln werden noch diskutiert. Zu den Möglichkeiten gehört die Schaffung einer Weltraumorganisation oder die Übertragung der Verantwortung auf die Schultern der bestehenden Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation, die derzeit den Himmel näher an der Erde regelt.
Schrogl schreibt, dass ein umfassendes Weltraumgesetz ein Ausweg ist, aber die Debatte darüber, welche Regeln benötigt werden und wie die zunehmende Zahl von Parteien, die in den Weltraum starten, in Schach gehalten werden soll, nimmt derzeit Fahrt auf. Dies bedeutet, dass Sie nicht erwarten sollten, dass eine Weltraumpolizei bald über das Atlantis Shuttle der NASA fährt, um Müll zu entsorgen.
Quelle: Acta Astronautica
