[/Bildbeschriftung]
Es gibt einige großartige Bilder vom Start von Ares I-X am Mittwoch. Am bemerkenswertesten ist diese der Prandtl-Glauert-Singularität Bogenschock das bildete sich um die 327 Fuß hohe Rakete, als sie nach etwa 39 Sekunden Überschall überschallte. Der Start des 6-minütigen Flugtests vom Launch Pad 39B im Kennedy Space Center der NASA in Florida erfolgte am 28. Oktober um 11:30 Uhr (MEZ). Dies war der erste Start von Kennedys Pads eines anderen Fahrzeugs als des Space Shuttles seit dem Apollo-Programm Saturn-Raketen wurden ausgemustert. Weitere großartige Bilder finden Sie unten.
Mit mehr als dem 12-fachen Schub eines Boeing 747-Düsenflugzeugs und der 23-fachen Leistung des Hoover-Staudamms erzeugt die Ares I-X-Testrakete beim Abheben 2,96 Millionen Pfund Schub. Interessanterweise wurde der Ares IX-Booster mit Teilen von Shuttle-Boostern zusammengestellt, die auf 30 verschiedenen Shuttle-Missionen von STS-29 im Jahr 1989 bis STS-106 im Jahr 2000 flogen. Ares IX wog 1,8 Millionen Pfund, fast doppelt so viel wie ein volles 747-Verkehrsflugzeug .
KSC ist ein geschäftiger Raumhafen, in dem das Ares I-X-Start- und Space-Shuttle Atlantis auf dem Launch Pad 39A zum Abheben bereitsteht, das für den 16. November geplant ist. Die Ares 1-X ist fast 143 Fuß höher als der Space-Shuttle-Stapel.
Die von mehr als 700 Sensoren in der gesamten Rakete zurückgegebenen Daten werden verwendet, um das Design zukünftiger Trägerraketen zu verfeinern und die NASA ihren Explorationszielen einen Schritt näher zu bringen.
Die Missionsmanager der NASA Ares I-X beobachten von der Missionskontrolle aus, wie die Ares I-X-Rakete startet.
Hier ist die vollständige Aufnahme aus dem Hauptbild, die die Prandtl-Glauert-Singularität zeigt, und hier die Definition von Wikipedia:
„Die Prandtl-Glauert-Singularität oder P.G. Singularität wird manchmal als Dampfkegel, Schockkragen oder Schockei bezeichnet.
Der Punkt, an dem ein plötzlicher Luftdruckabfall auftritt, wird allgemein als Ursache für die sichtbare Kondensationswolke akzeptiert, die häufig ein Flugzeug umgibt, das mit transsonischen Geschwindigkeiten fliegt, obwohl noch einige Debatten bestehen. Es ist ein Beispiel für eine mathematische Singularität in der Aerodynamik. “
Dies ist eine wunderschöne Aufnahme des Ares I-X auf dem Pad an einem Abend vor dem Start.
Informationen zum Ares I-X-Fahrzeug und zum Flugtest finden Sie auf der NASA-Website.
