CAPE CANAVERAL, FL - Der Telekommunikationsgigant SES geht mutig dahin, wo noch kein Unternehmen zuvor gewesen ist, indem er heute, am 30. August, einen Vertrag über den Flug des teuren kommerziellen SES-10-Satelliten beim ersten Start eines Flugs geschrieben hat. Bewährter SpaceX-Booster - dieser wurde verwendet und wiederhergestellt.
Das in Luxemburg ansässige Unternehmen SES und das in Hawthrone, Kalifornien, ansässige Unternehmen SpaceX haben heute gemeinsam die Vereinbarung bekannt gegeben, vor Ende dieses Jahres „SES-10 auf einem flugerprobten Falcon 9-Orbitalraketen-Booster zu starten“.
"Der Satellit, der sich in einer geostationären Umlaufbahn befindet und die Fähigkeiten von SES in ganz Lateinamerika erweitert, soll im vierten Quartal 2016 gestartet werden. SES-10 wird der erste Satellit sein, der mit einem flugerprobten SpaceX-Raketen-Booster gestartet wird." zu einer gemeinsamen Erklärung.
Bei diesem ersten Start einer flugerprobten ersten Stufe von Falcon 9 wird der CRS-8-Booster verwendet, der im April 2016 einen SpaceX Dragon an die Internationale Raumstation geliefert hat. Der Rückflug könnte bereits im Oktober 2016 erfolgen.
Der Deal markiert einen wichtigen Meilenstein und Wendepunkt in Elon Musks langjährigem Bestreben, das Science-Fiction-Streben nach Wiederverwendbarkeit von Raketen in die wissenschaftliche Tatsache der Realität umzusetzen.
"Vielen Dank für das langjährige Vertrauen in SpaceX", twitterte Elon Musk, CEO von SpaceX, nach der heutigen gemeinsamen Ankündigung von SES / SpaceX.
"Wir freuen uns sehr darauf, diesen Meilensteinflug mit Ihnen zu machen."
Elon Musks Ziel ist es, die Kosten für den Start von Raketen und den Zugang zum Weltraum durch Raketenrecycling radikal zu senken - auf eine Weise, die eines Tages zu seiner Vision einer „Stadt auf dem Mars“ führen wird.
In den letzten 8 Monaten hat SpaceX 6 der seit Dezember 2015 intakten Booster der ersten Stufe von Falcon 9 auf dem Land- und Seeweg erfolgreich geborgen, in der Hoffnung, sie zu recyceln und mit neuen Nutzlasten von zahlenden Kunden wiederzuverwenden, die es wagen, das Risiko einzugehen ins Unbekannte treten!
SES ist dieses gewagte Unternehmen und hat wiederholt Vertrauen in SpaceX gezeigt. Sie waren der erste kommerzielle Satellitenbetreiber, der im Oktober 2013 mit SpaceX mit SES-8 startete. Anfang dieses Jahres startete das Unternehmen im März 2016 auch SES-9 für die kürzlich aktualisierte Vollschubversion von Falcon 9.
„Nachdem wir 2013 als erster kommerzieller Satellitenbetreiber mit SpaceX gestartet sind, freuen wir uns, erneut der erste Kunde zu sein, der die erste Mission von SpaceX mit einer flugerprobten Rakete startet. Wir glauben, dass wiederverwendbare Raketen eine neue Ära der Raumfahrt einleiten und den Zugang zum Weltraum im Hinblick auf Kosten- und Manifestmanagement effizienter gestalten werden “, sagte Martin Halliwell, Chief Technology Officer bei SES, in der Erklärung.
„Diese neue Vereinbarung mit SpaceX zeigt einmal mehr das Vertrauen, das wir in ihre technische und betriebliche Expertise haben. Die Sorgfalt, die das SpaceX-Team bei der Entwicklung und Erprobung der SES-10-Missions-Trägerrakete bewiesen hat, gibt uns das volle Vertrauen, dass SpaceX in der Lage ist, unseren ersten SES-Satelliten für Lateinamerika in den Weltraum zu starten. “
Das Unternehmen muss jedoch zunächst nachweisen, dass das Gebrauchtfahrzeug die extremen und unversöhnlichen Belastungen der gewalttätigen Raumfahrt überstehen kann, bevor es neu gestartet werden kann. Deshalb haben sie es sorgfältig auf strukturelle Integrität überprüft, alle Booster-Systeme, Rohrleitungen, Avionik usw. überprüft und die Merlin 1D-Motoren der ersten Stufe erneut getestet.
In der SpaceX-Testanlage in McGregor, Texas, wurden im Rahmen von Langlebigkeitstests mehrere Heißfeuertests des voll integrierten Boosters durchgeführt. Dazu gehört das Zünden aller neun gebrauchten Merlin 1D-Triebwerke der ersten Stufe, die sich am Boden einer gelandeten Rakete befinden, für ungefähr drei Minuten.
Für den Start von SES-10 plant SpaceX, den Booster Falcon 9 zu verwenden, der auf einem hochseetauglichen Drohnenschiff von der im April 2016 gestarteten CRS-8-Raumstationsmission der NASA gelandet ist, sagte Hans Koenigsmann, SpaceX-Vizepräsident von Flight Reliability, kürzlich gegenüber Reportern im Kennedy Space Center während des CRS-9-Frachtstarts der NASA zur ISS.
SpaceX hat viele Lektionen gelernt, wie man die Chancen für eine erfolgreiche Raketenwiederherstellung maximiert, erklärte Koenigsmann dem Space Magazine am KSC, als ich um einen Einblick bat.
"Wir haben viel gelernt ... aus den Landungen", sagte Hans Koenigsmann, SpaceX-Vizepräsident für Flugzuverlässigkeit, dem Space Magazine während der Medienbesprechungen zum Start der Frachtversorgung der SpaceX CRS-9-Raumstation am 18. Juli.
"Zunächst einmal gibt es keine strukturellen Veränderungen."
„Das Wichtigste ist, die Triebwerke zu schützen und sicherzustellen, dass sie [beim Wiedereintritt im Weltraum] gut starten“, erläuterte Koenigsmann während des Flugs und „beim Wiedereintritt“.
"Und insbesondere die heiße Flugbahn, sozusagen die, die nach einer schnellen Nutzlast hereinkommt, wie die Geo-Transfer-Nutzlast im Grunde."
„Diese Motoren müssen geschützt werden, damit sie ordnungsgemäß starten. Das haben wir gelernt. "
Die erste Stufe des SpaceX Falcon 9 ist mit vier Landebeinen an der Basis und vier Gitterflossen an der Oberseite ausgestattet, um die Landeversuche durchzuführen.
"Im Allgemeinen denke ich, dass das Landekonzept mit den Beinen, die Anzahl der Verbrennungen und die Art und Weise, wie wir diese durchführen, in Ordnung zu sein scheint", sagte Koenigsmann.
"Der Neustart einer Rakete, die bereits Raumfahrzeuge in die Umlaufbahn gebracht hat, ist ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu einer vollständigen und schnellen Wiederverwendbarkeit", sagte Gwynne Shotwell, President und Chief Operating Officer von SpaceX.
"SES war über die Jahre ein starker Befürworter des Ansatzes von SpaceX zur Wiederverwendbarkeit, und wir freuen uns, dass der erste Start einer flugerprobten Rakete SES-10 tragen wird."
Wie viel Geld spart SES mit einem verbrauchten, recycelten Falcon 9-Booster der ersten Stufe?
Laut SpaceX beträgt der Preis für einen komplett neuen Falcon 9-Booster ungefähr 60 Millionen US-Dollar.
Laut Shotwell wird SpaceX die Kosten um etwa 30% senken. SES spart also möglicherweise rund 20 Millionen US-Dollar - es gibt jedoch keine veröffentlichten Zahlen zu diesem speziellen Startvertrag.
SES-10 wird der erste SES-Satellit sein, der sich ausschließlich Lateinamerika widmet.
"Der Satellit wird Mexiko abdecken, das spanischsprachige Südamerika in einem einzigen Strahl bedienen und Brasilien mit der Fähigkeit abdecken, die Offshore-Öl- und Gasexploration zu unterstützen", so SES.
Es wird die Kapazität ersetzen, die derzeit von zwei anderen Satelliten bereitgestellt wird, nämlich AMC-3 und AMC-4, und „eine verbesserte Abdeckung und eine signifikante Kapazitätserweiterung über Lateinamerika - einschließlich Mexiko, Mittelamerika, Südamerika und der Karibik - bieten. Die leistungsstarken, maßgeschneiderten und flexiblen Strahlen bieten Rundfunk-, Unternehmens- und Mobilitätsdienste direkt zu Hause. “
Es ist mit einer Ku-Band-Nutzlast von 55 36-MHz-Transponderäquivalenten ausgestattet, von denen 27 inkrementell sind. Es wird bei 67 Grad West stationiert sein.
SES-10 wurde von Airbus Defence and Space gebaut und basiert auf der Eurostar E3000-Plattform. Insbesondere wird "ein elektrisches Plasmaantriebssystem für Manöver im Orbit und ein chemisches System für das anfängliche Anheben des Orbits und einige Manöver im Orbit" verwendet.
Der jüngste wiederhergestellte SpaceX Falcon 9-Booster folgte dem dramatischen Start des japanischen Telekommunikationssatelliten JCSAT-16 über Nacht am 14. August.
Es wurde auf der winzigen OCISLY-Ozeanlandeplattform, die nur 52 m × 91 m misst, in den Hafen zurückgeschleppt. SpaceX bezeichnet es offiziell als "Autonomous Spaceport Drone Ship" oder ASDS.
Die 6 erfolgreichen Landungen auf der ersten Stufe von Falcon sind Teil einer fortlaufenden Reihe von technologischen Wundern / Wundern von SpaceX, die die Raumfahrtindustrie bis ins Mark erschüttern.
SpaceX hatte bereits Anfang dieses Jahres drei Mal hintereinander auf See mit dem OCISLY Autonomous Spaceport Drone Ship (ASDS) des Unternehmens am 8. April, 6. und 27. Mai vor JCSAT-16 die ersten Etappen auf See erfolgreich wiederhergestellt am 14. August.
Zwei Landungen in der Cape Canaveral Landing Zone-1 wurden am 21. Dezember 2015 und am 18. Juli 2016 durchgeführt.
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