Hinweis: Um den 40. Jahrestag der Apollo 13-Mission zu feiern, wird das Space Magazine 13 Tage lang „13 Dinge, die Apollo 13 gerettet haben“ vorstellen und mit dem NASA-Ingenieur Jerry Woodfill verschiedene Wendepunkte der Mission erörtern.
"Weitaus besser ist es, mächtige Dinge zu wagen, glorreiche Triumphe zu erringen, auch wenn sie durch Misserfolge gebremst werden, als sich mit den armen Geistern zu messen, die weder viel genießen noch viel leiden, weil sie in einer grauen Dämmerung leben, die weder Sieg noch Niederlage kennt." - - Theodore Roosevelt
Es ist schwierig, einen der Apollo-Flüge aufzuzeichnen, ohne das Apollo 1-Feuer zu erwähnen. Und während viele glauben, dass das Apollo-Programm ohne diese Katastrophe vielleicht nicht erfolgreich gewesen wäre, hat das Opfer von Gus Grissom, Ed White und Roger Chaffee die Besatzung von Apollo 13 definitiv gerettet.
"Bei den frühen Weltraummissionen habe ich immer geglaubt, dass die ersten Crews den größten Mut brauchten", sagte Apollo-Ingenieur Jerry Woodfill. „Ob Al Shepard, die Apollo 1-Crew oder die Shuttle-Astronauten John Young oder Bob Crippen, die wahrscheinlichste Gefahr wäre das erste Mal, dass ein neues Raumschiff in den Weltraum gebracht wird. Konstruktions- oder Herstellungsfehler können bei Erstmissionen sehr tödlich sein. “
Am 27. Januar 1967 ereignete sich während eines Tests auf der Startrampe mit der Besatzung an Bord eine Tragödie, als im Kommandomodul ein Blitzfeuer ausbrach. Mit der reinen Sauerstoffumgebung in der Kapsel erwies sich das Feuer für die Besatzung schnell als tödlich, bevor sie oder die Arbeiter an der Startrampe die Luke öffnen konnten. Obwohl die Zündquelle des Feuers nie eindeutig identifiziert wurde, wurde der Tod der Astronauten auf eine Vielzahl von Konstruktions- und Konstruktionsfehlern im frühen Apollo-Befehlsmodul zurückgeführt. Die bemannte Phase des Projekts wurde um zwanzig Monate verzögert, während diese Probleme behoben wurden.
"Es scheint fast lächerlich, das schlimme Ereignis zu suggerieren, drei mutige Astronauten zu verlieren, die zur Rettung von Apollo 13 beitragen", sagte Woodfill, "aber die Beweise sind auffällig. Was Grissom, White und Chaffee zur Rettung von Apollo 13 beigetragen haben, macht sie noch heldenhafter als damals, als sie ihr Leben gaben, damit Männer zum Mond gehen konnten. “
Die Ironie der ganzen Situation beinhaltet die Luke. Nach dem fast tödlichen Ertrinken von Gus Grissom, als seine Quecksilberkapsel sank, war die Apollo-Luke neu gestaltet worden, um die Art unerwarteter Betätigung zu vermeiden, von der angenommen wurde, dass sie Grissoms „Liberty Bell 7“ zum Sinken gebracht hat.
"Leider führte dies dazu, dass eine Luke nicht geöffnet werden konnte, bevor die Apollo 1-Crew abgelaufen war", sagte Woodfill. "Trotzdem nutzten die Umstände das Opfer von Gus, Ed und Roger, um andere Besatzungen auf dem Weg zum Mond zu retten."
Die NASA hat alle zukünftigen Apollo-Fahrzeuge mit nicht brennbaren Materialien feuerfest gemacht, eine Pad-Atmosphäre aus einem Stickstoff / Sauerstoff-Gemisch verwendet und alle elektrischen Verbindungen beschichtet, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
"Jeder Schaltkontakt und Draht wurde mit einer feuchtigkeitsbeständigen Substanz beschichtet, die als konforme Beschichtung bezeichnet wird", sagte Woodfill. „Ohne den Brandschutz der Apollo-Befehls- und Servicemodule hätte Apollo 13 den Wiedereintritt wahrscheinlich nicht überstehen können. Das Innere des kalten, feuchten Wiedereintrittsmoduls war einer extremen Kondensation von Wasserdampf aus dem Atem der Astronauten ausgesetzt. Wassertropfen bildeten sich hinter den Anzeigetafeln. “
Woodfill sagte, als die Schalter von Apollo 13 für den Wiedereintritt aktiviert wurden, wäre der Innenraum ohne den Brandschutz sicherlich in Flammen aufgegangen. Kondenswassertröpfchen haben möglicherweise kurzgeschlossene Schalttafelschalter, Leistungsschalter und Steckverbinder.
Woodfill sagte, Amerika hätte ohne Apollo 1 möglicherweise nie einen Mann auf dem Mond gelandet. Wenn auf dem Weg zum Mond ein Feuer aufgetreten wäre, hätte dies möglicherweise den Willen beendet, Männer dort zu landen. "Stellen Sie sich den Schrecken der Welt bei einem solchen Ereignis vor", sagte Woodfill, "als er die schmerzhaften Schreie der Besatzung aus dem Weltraum hörte:" Wir haben ein Feuer im Raumschiff. "
Apollo 1 und der Brandschutz zukünftiger Apollo-Raumschiffe verhinderten ein solches Ereignis.
Ein Lieblingszitat vieler Manager des Apollo-Programms, sagte Woodfill, stammt von Präsident Theodore Roosevelt, der oben in diesem Artikel veröffentlicht wurde.
"In gewisser Hinsicht war die Apollo One-Mission völlig anders als Challenger, Columbia und Apollo 13", sagte Woodfill. „Niemand hatte es gewagt, das erste Apollo-Raumschiff in die Umlaufbahn zu bringen. Und in diesem Fall war es eher mit Leiden, Versagen und Niederlage als mit einem glorreichen Triumph und Sieg behaftet. “
Aber später ermöglichte es einen großen Triumph mit dem Erfolg des Apollo-Programms und einem Trotz gegen die Überlebenschancen der Apollo 13-Crew.
Morgen, Teil 8: Was die Explosion nicht getan hat
Zusätzliche Artikel aus der Reihe „13 Dinge, die Apollo 13 gerettet haben“:
Einführung
Teil 3: Charlie Dukes Masern
Teil 4: Verwenden des LM für den Antrieb
Teil 5: Unerklärliches Herunterfahren der Saturn V Center Engine
Teil 7: Das Apollo 1-Feuer
Teil 8: Das Befehlsmodul wurde nicht getrennt
Ebenfalls:
Weitere Leserfragen zu Apollo 13 Beantwortet von Jerry Woodfill (Teil 2)
Letzte Runde von Apollo 13 Fragen beantwortet von Jerry Woodfill (Teil 3)
