Bildnachweis: Boeing
Die US Air Force gab heute ihre Untersuchungsergebnisse bekannt, wonach die Boeing Company einen schwerwiegenden Verstoß gegen das Bundesgesetz begangen habe, indem sie die Angemessenheitsdokumente von Lockheed Martin verwendet habe, um eine Reihe von Starts während eines Vertragswettbewerbs von 1998 zu gewinnen. Die Luftwaffe sagte, dass Boeing sieben seiner 19 Startverträge verlieren wird und mehrere bevorstehende Startverträge an Lockheed Martin anstelle von Boeing vergeben werden. Insgesamt wird Boeing 1 Milliarde US-Dollar an Startgeschäften der Luftwaffe verlieren.
Die Luftwaffe gab heute bekannt, dass sie festgestellt hat, dass die Boeing Company schwerwiegende Verstöße gegen das Bundesgesetz begangen hat, basierend auf ihrer Überprüfung der Vorwürfe des Fehlverhaltens von Boeing während der Auswahl der EELV-Quelle (Evolved Expendable Launch Vehicle) von 1998. Infolgedessen wird die Luftwaffe drei Geschäftsbereiche des Boeing Integrated Defense System und drei ehemalige Boeing-Mitarbeiter von der Berechtigung für neue Regierungsaufträge ausschließen. Die Aussetzungen werden gegen die Geschäftsbereiche Launch Systems, Boeing Launch Services und Delta Program der Boeing Company ausgestellt, wie sie zum 21. Juli 2003 in der Boeing-Organisationsstruktur vorhanden waren. Diese Aussetzung gilt für diese Geschäftsbereiche, unabhängig davon, wo sie in eine Boeing fallen Reorganisation.
Die suspendierten Personen sind William David Erskine, ehemaliger Bodenbetreiber, der das EELV-Programm von Boeing leitet. Kenneth V. Branch, ehemaliger leitender Ingenieur / Wissenschaftler im EELV-Programm von Boeing; und Larry Dean Satchell, ein ehemaliges Mitglied des EELV-Vorschlagsteams von Boeing.
Darüber hinaus wird die Luftwaffe Boeing über ihre Absicht informieren, Starts im Rahmen ihres bestehenden EELV-Vertrags, der im Oktober 1998 vergeben wurde und als Buy I bekannt ist, neu zuzuweisen. Im Rahmen dieser Neuzuweisung wird die Luftwaffe die Gesamtzahl der Boeing Buy I Delta reduzieren IV startet von 19 auf 12. Die Luftwaffe wird die Gesamtzahl der Starts von Lockheed Martin Buy I Atlas V von 7 auf 14 erhöhen.
Darüber hinaus wird die Luftwaffe Lockheed Martin erlauben, eine Startfähigkeit an der Westküste bei Vandenberg AFB zu entwickeln, indem eine bestehende Startanlage aufgerüstet wird.
Die Luftwaffe gab auch die Ergebnisse ihrer EELV Buy II-Entscheidung bekannt. Die Luftwaffe hat Boeing von der Vergabe von drei Buy II-Starts ausgeschlossen und plant, Lockheed Martin drei Buy II-Starts von Vandenberg AFB zu verleihen.
"Unsere Untersuchung von Boeing ergab, dass sie während der Quellenauswahl 1998 über Tausende von Seiten von Lockheed Martin-eigenen EELV-Dokumenten verfügten", sagte Peter B. Teets, Unterstaatssekretär der Luftwaffe. „Aus politischen Gründen tolerieren wir keine Verstöße gegen die Integrität der Beschaffung und machen die Industrie für die Handlungen ihrer Mitarbeiter verantwortlich. Wir glauben, dass die Aussetzung notwendig ist, und wir hoffen, dass alle Auftragnehmer dies zur Kenntnis nehmen und sich bemühen, die höchsten Integritätsstandards in ihren Organisationen durchzusetzen. “
Das Boeing Delta IV und der Atlas V von Lockheed Martin sind die beiden EELV-Familien, die gemeinsam mit der Luftwaffe entwickelt wurden, um die Kosten für den Raumliftbetrieb des Landes zu modernisieren und zu senken und gleichzeitig den USA einen sicheren Zugang zum Weltraum zu ermöglichen.
Ursprüngliche Quelle: Pressemitteilung der Luftwaffe
