Ein einzelnes Flugzeug in den 1950er und 1960er Jahren machte laut einem neu hervorgehobenen CIA-Bericht die Hälfte aller UFO-Sichtungen aus, die zu diesem Zeitpunkt von der Luftwaffe gesammelt wurden. 29): „Berichte über ungewöhnliche Aktivitäten am Himmel in den 50er Jahren? Wir waren es “, lautete der Tweet.
Das Flugzeug war als U-2 bekannt und galt in einer Zeit mit sehr wenigen Satelliten als unverzichtbare Sicherheitshardware. Denken Sie daran, dass der erste Satellit - Sputnik, ein sowjetischer - erst 1957 gestartet wurde und erst 1958 der erste amerikanische (Explorer 1) folgte.
Nach Angaben der Luftwaffe war die U-2 ein streng geheimes Projekt, das von Lockheed Skunk Works und Kelly Johnson abgeschlossen wurde und im August 1955 flog. Sie wurde für den Flug über die Sowjetunion (eine ehemalige Republik, zu der jetzt Russland und Russland gehören) verwendet mehrere umliegende Länder) ab Ende der 1950er Jahre. 1962 spielte das Flugzeug eine entscheidende Rolle in der Kubakrise, nachdem ein U-2-Pilot Fotos von Atomraketen in diesem Land aufgenommen hatte.
Die UFO-Verwirrung von U-2 wird in dem Bericht mit dem Titel "Die CIA und das U-2-Programm, 1954-1974" erläutert. (Zumindest einige der behandelten Informationen waren auch in einer Veröffentlichung von 2013 über das U-2-Programm enthalten, über die das Space Magazine zu dieser Zeit berichtete.)
Tests der U-2 in großer Höhe führten bald zu einer unerwarteten Nebenwirkung - einer enormen Zunahme von Berichten über nicht identifizierte Flugobjekte (UFOs)… Solche Berichte waren in den frühen Abendstunden von Piloten von Verkehrsflugzeugen von Ost nach West am häufigsten. Als die Sonne unter den Horizont eines Flugzeugs fiel, das in 20.000 Fuß Höhe flog, befand sich das Flugzeug in der Dunkelheit. Wenn jedoch eine U-2 gleichzeitig in der Nähe des Verkehrsflugzeugs in der Luft wäre, wäre ihr Horizont aus einer Höhe von 60.000 Fuß erheblich weiter entfernt und so hoch am Himmel, dass ihre silbernen Flügel die Strahlen fangen und reflektieren würden von der Sonne.
Nach Angaben der CIA sprachen die Piloten mit den örtlichen Fluglotsen über ihre Sichtungen und schrieben sogar an die Luftwaffe. Dies führte zu der berühmten Project Blue Book-Untersuchung, die sich mit UFO-Sichtungen befasste. "Dies ermöglichte es den Ermittlern, die Mehrheit der UFO-Berichte zu eliminieren, obwohl sie den Briefschreibern nicht die wahre Ursache der UFO-Sichtungen offenbaren konnten", fügt der CIA-Bericht hinzu.
Weitere Informationen zu Project Blue Book finden Sie auf dieser CIA-Webseite oder in dieser Mini-Informationsbibliothek im Nationalarchiv. Eine Version der U-2 flog noch mindestens 2005, über die Sie auf dieser Air Force-Website mehr lesen können.
