CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Die Pfannkuchenreste eines SpaceX Falcon 9 der ersten Etappe nach dem erfolgreichen kommerziellen Start der letzten Woche, aber der harten Landung auf See, wurden am Wochenende lautlos und ohne Fanfare in den Heimathafen gezogen und beendeten damit eine Reihe von drei aufeinanderfolgenden Rennen spektakuläre und aufrechte weiche Ozeanlandungen in den letzten zwei Monaten.
Der Rest des Falken segelte im Schutz der Dunkelheit in den Heimathafen von Port Canaveral, Florida, und wurde am späten Samstagabend, dem 18. Juni, gegen 21 Uhr von einer großen blauen Plane bedeckt. SOMMERZEIT.
Es kam auf der ASDS-Plattform für Drohnenschiffe von SpaceX an, die als "Natürlich liebe ich dich immer noch" oder "OCISLY" bekannt ist und bereits einige Tage vor dem Start am 15. Juni von der Weltraumküste Floridas aus versandt worden war.
Schauen Sie sich auch dieses exquisite hochauflösende Luftbildvideo der Plane „Blowing in the Wind“ an, das einen noch aufschlussreicheren Blick auf die Überreste des Falcon 9 zeigt, nachdem ein Großteil der Plane durch peitschende Winde im Sonnenschein weggeblasen wurde.
Videounterschrift: Der SpaceX-Booster ist noch vom Start von Eutelsat-ABS in Port Canaveral am 19.06.2016 am Tag nach der Ankunft zu sehen. Der Wind blies einen Teil der Plane ab, der die Überreste des Eutelsat-ABS-Boosters bedeckte. Bildnachweis: USLaunchReport
Die Wiederherstellung und eventuelle Wiederverwendung der ersten Stufe des 15 Meter hohen Falcon 9, um neue Nutzlasten für neue zahlende Kunden zu erheben, steht im Mittelpunkt der Strategie des visionären SpaceX-CEO Elon Musk, die künftigen Startkosten radikal zu senken und eine weltraumtaugliche Zivilisation zu ermöglichen.
Der letzte Versuch, den Falcon-Booster auf einer Plattform auf See zu starten und treibend zu landen, fand am Mittwoch, dem 15. Juni, nach dem pünktlichen Start um 10:29 Uhr EDT (2:29 UTC) vom Space Launch Complex 40 der Cape Canaveral Air Force statt Station in Florida.
Der 70 Meter hohe Falcon 9 erreichte erfolgreich sein primäres Ziel, ein Paar kommerzieller Telekommunikationssatelliten mit einem Gewicht von rund 5000 Pfund an eine geostationäre Transferbahn (GTO) für Eutelsat mit Sitz in Paris und Asia Broadcast Satellite auf Bermuda und Hongkong zu liefern.
Die Falcon 9 lieferte die von Boeing gebauten Telekommunikationssatelliten EUTELSAT 117 West B und ABS-2A an Umlaufbahnen für lateinamerikanische und asiatische Kunden.
"Aufstiegsphase und Satelliten sehen gut aus", twitterte der CEO und Gründer von SpaceX, Elon Musk.
Nach der Trennung der ersten Stufe versuchten die SpaceX-Ingenieure das sekundäre und experimentelle Ziel, den 15-stöckigen Booster der ersten Stufe neun Minuten nach dem Start sanft auf einer Ozean-Drohnenschiff-Plattform zur späteren Wiederverwendung zu landen.
OCISLY war ungefähr 680 Kilometer vor der Küste und östlich von Cape Canaveral, Florida, im Atlantik stationiert.
Zum ersten Mal seit vier Versuchen gelang es SpaceX jedoch nicht, den Booster intakt und aufrecht sicher zu landen und wiederherzustellen.
Der Booster stürzte im Grunde genommen auf dem Drohnenschiff ab, weil er aufgrund des unzureichenden Schubes der Abstiegsmotoren zu schnell abstieg.
Der Rakete ging in den letzten Augenblicken vor dem Aufsetzen des Drohnenschiffs anscheinend der Treibstoff aus.
"Es sieht so aus, als hätte ein früher Sauerstoffmangel das Abstellen des Motors direkt über Deck verursacht", erklärte Musk über einen Twitter-Beitrag.
Die erste Stufe wird mit flüssigem Sauerstoff und RP-1-Treibmittel betrieben.
Ein SpaceX-Video zeigt eine riesige schwarze Rauchwolke, die den Booster in den letzten Augenblicken vor dem geplanten Aufsetzen umhüllt - möglicherweise Ruß vom brennenden RP-1-Treibmittel.
In den letzten Augenblicken kippt der Booster um und stürzt mit ungezügelter Kraft auf das Drohnenschiff-Deck. Dabei werden der lange runde Kern des Boosters und wahrscheinlich auch die neun Merlin 1D-Motoren der ersten Stufe zerquetscht und abgeflacht.
"Aber Booster-Rakete hatte ein RUD auf Drohnenschiff", bemerkte Musk. RUD steht für schnelle außerplanmäßige Demontage, was normalerweise bedeutet, dass es beim Aufprall zerstört wurde. In diesem Fall kann es sich jedoch eher um eine Quetschung durch den Sturz als um eine brennstoffbedingte Explosion handeln.
„Es sieht so aus, als ob der Schub bei einem von drei Landemotoren gering war. Hohe Landungen sind empfindlich gegenüber allen Motoren, die mit maximaler Leistung arbeiten “, erläuterte Musk.
Der Absturz vom 15. Juni folgt auf drei Landerfolge auf See - am 8. April, 6. Mai und vor allem am 27. Mai nach dem Start von Thaicom-8. Sehen Sie hier meine Berichterstattung vor Ort über die Rückkehr der Thaicom-8-Booster nach Port Canaveral auf der OCISLY-Drohne.
Dieses Ergebnis war jedoch auch nicht unerwartet, da die Rakete eine hohe Energie benötigt, um die primäre Nutzlast in die GTO-Umlaufbahn zu bringen.
"Wie zu Beginn des Jahres erwähnt, erwarte ich für das Jahr eine Erfolgsquote von ~ 70% bei Landungen", erklärt Musk.
Und denken Sie daran, dass die Bemühungen zur Rückgewinnung und zum Recycling von Raketen wirklich ein wissenschaftliches Experiment in großem Maßstab sind, das von SpaceX finanziert wird - und das auf enorme Dividenden abzielt.
"2016 ist das Jahr des Experimentierens."
Es ist eine Straße, von der Musk hofft, dass sie eines Tages zu einer menschlichen "Stadt auf dem Mars" führen wird.
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Sehen Sie sich diese unglaublichen Startvideos an, die viele verschiedene Aussichtspunkte zeigen:
Videotitel: SpaceX Falcon 9 startet Videokompilierung - Eutelsat- und ABS-Satelliten wurden am 15.06.2016 von Pad 40 CCAFS gestartet. Bildnachweis: Jeff Seibert
Videotitel: SpaceX Falcon 9 hebt am 15. Juni 2016 um 22:29 Uhr mit Eutelsat 117W / ABS-2A-Elektroantriebs-Komsaten ab. EDT vom Space Launch Complex 40 in der Luftwaffenstation Cape Canaveral, Florida, wie in diesem Video aus der Nähe der Mobius-Fernkamera auf dem Pad zu sehen ist. Bildnachweis: Ken Kremer / kenkremer.com
