In den über 50 Jahren seit Präsident John F. braucht es nicht viel, um einen guten Tag zum Fliegen zu ruinieren.
Passend zu einer Halloween-Geschichte sorgen Raketenstarts, Orbitalinsertionen und Landungen für schlaflose Nächte. Diese Make-or-Break-Ereignisse von Weltraummissionen können Dinge sein, die in der Nacht stoßen: Manchmal bekommt man zweite Chancen und manchmal nicht. Hier ein Blick auf einige der vergangenen Missionsfehler, die beim Start aufgetreten sind. Betrachten Sie dies als eine erste Folge einer fortlaufenden Artikelserie - „Nicht weil sie einfach sind“.
Der Abend des 28. Oktober 2014 war ein weiterer dieser schwierigen Momente auf dem Weg, die Präsenz der Menschheit im Weltraum zu erforschen und auszubauen. Vor zehn Jahren suchte die Orbital Sciences Corporation nach einem Motor, der den Leistungsanforderungen für eine neue Trägerrakete entspricht. Sie entschieden sich für einen Flüssigbrennstoffmotor aus der Sowjetzeit, der als kostengünstig angesehen wurde, die Anforderungen erfüllte und gute Margen für Leistung und Sicherheit aufwies. Der Ausfall der Antares-Rakete in dieser Woche könnte auf einen Fehler in der AJ-26 zurückzuführen sein oder auf eine Vielzahl anderer Raketenteile. Waren es Entscheidungen innerhalb der NASA, die Motorenentwicklungsprogramme stornierten oder verzögerten und OSC und Lockheed-Martin dazu veranlassten, „Made in Russia“ anstelle von Amerika zu wählen?
Hier sind weitere unbemannte Startfehler der letzten 25 Jahre:
Falcon 1, Flug 2, 21. März 2007. Verkleidungen sind schwer. Es gibt Verkleidungen, die die Motoren der oberen Stufe umgeben, und eine Verkleidung, die die Nutzlasten abdeckt. Verkleidungen dürfen nicht nur trennen, sondern auch keinen Kollateralschaden verursachen. Der zweite Flug der Falcon 1 ist ein Beispiel für eine Trennung und Verkleidung der ersten Stufe, bei der die Düse der zweiten Stufe gewischt wurde. Später führte eine auf die Inszenierung zurückführbare Überkompensation durch das Kontrollsystem zum Verlust der Lagesteuerung; Der Start erreichte jedoch die meisten seiner Ziele und die Mission wurde als Erfolg gewertet. (Ansicht: 3:35)
Start von Proton M, Flugplatz Baikonur, 2. Juli 2013. Der Proton M ist das Arbeitstier des russischen Weltraumprogramms für unbemannte Nutzlasten. An diesem Tag fiel das Navigations-, Leit- und Steuerungssystem kurz nach dem Start aus. Winkelgeschwindigkeitssensoren des Führungssteuersystems wurden rückwärts installiert. Glücklicherweise drehte sich der Proton M von seiner Startrampe weg, um Schaden zu vermeiden.
Ariane V Jungfernflug, 4. Juni 1996. Die Ariane V hatte eine ehrgeizige ESA-Mission namens Cluster - ein Satz von vier Satelliten, die in tetraedrischer Formation fliegen sollten, um dynamische Phänomene in der Erdmagnetosphäre zu untersuchen. Die ESA-Trägerrakete verwendete die Flugsoftware der erfolgreichen Ariane IV wieder. Aufgrund von Unterschieden in der Flugbahn der Ariane V führte die Datenverarbeitung zu einem Datenüberlauf - einer 64-Gleitkommavariablen, die eine 16-Bit-Ganzzahl überflutet. Der Fehler blieb unentdeckt und die Flugsteuerung reagierte fehlerhaft. Das Fahrzeug bog vom Kurs ab, die Struktur wurde beansprucht und zerfiel 37 Sekunden nach dem Flug. Die Folgen der Explosion führten dazu, dass Wissenschaftler und Ingenieure Schutzgasmasken anlegten. (Ansicht: 0:50)
Delta II, 17. Januar 1997. Die Delta II ist eine der erfolgreichsten Raketen in der Geschichte der Raumfahrt, aber nicht an diesem Tag. Verschiedene Konfigurationen ändern die Anzahl der Feststoffraketenmotoren, die in der ersten Stufe angeschnallt sind. Der Satellit GPS IIR-1 der US-Luftwaffe sollte in die Erdumlaufbahn gehoben werden, aber ein Castor 4A-Feststoffraketen-Booster fiel Sekunden nach dem Start aus. Ein Haarbruch im Raketengehäuse war der Fehler. Sowohl nicht verbrauchte flüssige als auch feste Brennstoffe regneten auf das Kap und zerstörten Startausrüstung, Gebäude und sogar geparkte Autos. Dies ist einer der am besten dokumentierten Startfehler in der Geschichte.
Zusammenstellung von Fehlern beim frühen Start. Beginnend mit einigen der frühen Fehler von Von Brauns V2 werden in diesem Video über einen Zeitraum von 70 Jahren viele Fehler zusammengefasst. Das frühe US-Raumfahrtprogramm musste mehrere Startfehler hinnehmen, da sie mit rasender Geschwindigkeit daran arbeiteten, die Sowjets nach Sputnik einzuholen. Die NASA existierte noch nicht. Die Luftwaffe und die Armee hatten konkurrierende Entwürfe, und es war die Armee mit den deutschen Raketenwissenschaftlern, einschließlich Von Braun, die am 31. Januar 1958 die Juno 1-Rakete mit Explorer 1 startete.
Man muss immer erkennen, dass ein Raketenstart zwar spektakulär ist, um Zuschauer zu starten, aber jahrelange Entwicklung, gewonnene Erkenntnisse und mehrere Überarbeitungen mit sich gebracht hat. Die beförderten Nutzlasten umfassen viele hunderttausende Arbeitsstunden. Trägerrakete und Nutzlast werden sehr persönlich. Die NASA und die ESA haben ihren Ingenieuren nach Misserfolgen Trauerberatung angeboten.
“Wir gehen in diesem Jahrzehnt zum Mond und tun die anderen Dinge, nicht weil sie einfach sind, sondern weil sie schwer sind, weil dieses Ziel dazu dient, das Beste aus unseren Energien und Fähigkeiten zu organisieren und zu messen, weil diese Herausforderung eine ist dass wir bereit sind zu akzeptieren, eine, die wir nicht verschieben wollen, und eine, die wir gewinnen wollen, und die anderen auch.”
