Bildnachweis: ISRO
Eine indische PSLV-Rakete ist heute vom Satish Dhawan Space Center abgefeuert worden und hat den Fernerkundungssatelliten IRS-P6 in eine 821 km hohe polare Umlaufbahn gebracht. IRS-P6 ist der fortschrittlichste Fernerkundungssatellit der indischen Weltraumforschungsorganisation (ISRO). Es wird in erster Linie natürliche Ressourcen wie Wasser und Landwirtschaft überwachen und Daten zur Landbewirtschaftung sammeln.
In seinem achten Flug, der heute (17. Oktober 2003) vom Satish Dhawan Space Center (SDSC), SHAR, Sriharikota, durchgeführt wurde, startete das Polar Satellite Launch Vehicle PSLV-C5 von ISRO erfolgreich den indischen Fernerkundungssatelliten RESOURCESAT-1 (IRS) -P6) in eine 821 km hohe polare sonnensynchrone Umlaufbahn (SSO). Der 1.360 kg schwere RESOURCESAT-1 ist der fortschrittlichste und schwerste Fernerkundungssatellit, den ISRO bisher gestartet hat. PSLV ist ein wichtiger Bestandteil des von ISRO erstellten End-to-End-Systems für die Planung und Verwaltung natürlicher Ressourcen.
PSLV-C5 startete um 10:22 Uhr mit der Zündung der ersten Kernstufe und vier Umschnallmotoren von SDSC, SHAR, Sriharikota. Die verbleibenden zwei Umschnallmotoren der ersten Stufe wurden 25 Sekunden nach dem Abheben gezündet. Nach Durchlaufen der geplanten Flugereignisse einschließlich der Trennung der bodenbeleuchteten Umschnallmotoren, der Trennung der luftbeleuchteten Umschnallmotoren und der ersten Stufe, Zündung der zweiten Stufe, Trennung der Nutzlastverkleidung, nachdem das Fahrzeug die dichte Atmosphäre, Trennung der zweiten Stufe, Zündung der dritten Stufe, Trennung der dritten Stufe, Zündung der vierten Stufe und Abschaltung der vierten Stufe, RESOUCESAT-1 wurde 1080 Sekunden nach dem Abheben systematisch in die Umlaufbahn injiziert.
RESOURCESAT-1 wurde nach geeigneter Neuausrichtung der Kombination aus vierter Stufe und Ausrüstungsschacht getrennt, um eine Kollision mit dem Satelliten zu vermeiden. RESOURCESAT-1 wurde in der polaren sonnensynchronen Umlaufbahn (SSO) in einer Höhe von 821 km mit einer Neigung von 98,76 Grad zum Äquator platziert.
Über PSLV
Es ist anzumerken, dass PSLV von ISRO entworfen und entwickelt wurde, um indische Fernerkundungssatelliten der Klasse 1.000 kg in den polaren sonnensynchronen Orbit (SSO) zu bringen. Seit seinem ersten erfolgreichen Flug im Oktober 1994 wurde die Leistungsfähigkeit von PSLV von 850 kg auf derzeit 1.400 kg auf 820 km Sun Synchronous Orbit verbessert. PSLV hat auch mehrere Satellitenstartfähigkeiten demonstriert. Bisher wurden sieben indische Satelliten sowie vier kleine Satelliten für internationale Kunden gestartet.
Die Verbesserung der Nutzlastfähigkeit von PSLV gegenüber aufeinanderfolgenden Flügen wurde auf verschiedene Weise erreicht: Erhöhung der Treibmittelbeladung des Festtreibstoffmotors der ersten Stufe und der Flüssigtreibstoffmotoren der zweiten und vierten Stufe, Verbesserung der Leistung des Motors der dritten Stufe durch Optimierung Motorgehäuse und verbesserte Treibmittelbeladung und Verwendung eines Carbon-Verbund-Nutzlastadapters. Die Zündsequenz der Umreifungsmotoren wurde ebenfalls von zwei bodenbeleuchteten und vier luftbeleuchteten auf die derzeitige vier bodenbeleuchtete und zwei luftbeleuchtete Sequenz geändert.
Beim PSLV-C5 wurde der metallische Adapter der dritten Stufe durch den Adapter aus Carbon-Verbundwerkstoffen ersetzt. Auch die zweite Stufe des flüssigen Treibmittels wurde zur besseren Leistung bei einem höheren Kammerdruck betrieben.
In seiner gegenwärtigen Konfiguration hat der 44,4 Meter hohe, 294 Tonnen schwere PSLV vier Stufen, in denen abwechselnd feste und flüssige Antriebssysteme verwendet werden. Die erste Stufe ist eine der größten Festtreibstoffverstärker der Welt und enthält 138 Tonnen Hydroxyl-terminiertes Polybutadien (HTPB) -Treibmittel. Es hat einen Durchmesser von 2,8 m. Das Motorgehäuse besteht aus Maraging-Stahl. Der Booster entwickelt einen maximalen Schub von ca. 4.762 kN. Sechs Umschnallmotoren, von denen vier am Boden gezündet werden, verstärken den Schub der ersten Stufe. Jeder dieser Umreifungsmotoren für Festtreibstoffe trägt neun Tonnen Festtreibstoff und erzeugt einen Schub von 645 kN.
Die zweite Stufe verwendet einen einheimischen Vikas-Motor und trägt 41,5 Tonnen flüssiges Treibmittel - UH25 als Kraftstoff und Stickstofftetroxid (N2O4) als Oxidationsmittel. Es erzeugt einen maximalen Schub von ca. 800 kN.
Die dritte Stufe verwendet 7,6 Tonnen Festtreibstoff auf HTPB-Basis und erzeugt einen maximalen Schub von 246 kN. Das Motorgehäuse besteht aus Polyaramidfaser. Die vierte und die Endstufe des PSLV haben eine zweimotorige Konfiguration unter Verwendung von flüssigem Treibmittel. Mit einer Treibmittelbeladung von 2,5 Tonnen (Monomethylhydrazin und gemischte Stickoxide) erzeugt jeder dieser Motoren einen maximalen Schub von 7,3 kN.
Die metallische bauchige Nutzlastverkleidung von PSLV mit einem Durchmesser von 3,2 m hat eine Isogitterkonstruktion und schützt das Raumfahrzeug während des atmosphärischen Flugs. PSLV verwendet eine große Anzahl von Stufenhilfssystemen zur Stufentrennung, Nutzlastverkleidungstrennung und Entsorgung usw.
Das PSLV-Steuerungssystem umfasst: a) Erste Stufe; Sekundärinjektionsschubvektorsteuerung (SITVC) für Pitch und Yaw, Reaktionssteuerungs-Triebwerke für Roll b) Zweite Stufe; Motorkardanrahmen für Pitch- und Gier- und Heißgasreaktionssteuerungsmotor für Rollsteuerung c) Dritte Stufe; Flexdüse für Pitch and Yaw und PS-4 RCS für Rollkontrolle und d) Vierte Stufe; Motorkardanrahmen für Nick-, Gier- und Rollbewegungen und Ein-Aus-RCS zur Steuerung während der Küstenphase.
Das Trägheitsnavigationssystem in der Ausrüstungsbucht, die sich oben auf der vierten Stufe befindet, führt das Fahrzeug vom Abheben bis zur Injektion des Raumfahrzeugs in die Umlaufbahn. Das Fahrzeug ist mit Instrumenten ausgestattet, um die Fahrzeugleistung während des Fluges zu überwachen. S-Band-PCM-Telemetrie und C-Band-Transponder erfüllen diese Anforderung. Das Tracking-System liefert Echtzeitinformationen zur Flugsicherheit und zur vorläufigen Bestimmung der Umlaufbahn, sobald der Satellit in die Umlaufbahn injiziert wurde.
Das Vikram Sarabhai Space Center (VSSC), Thiruvananthapuram, entwarf und entwickelte PSLV. Die ISRO Inertial Systems Unit (IISU) in Thiruvananthapuram entwickelte die Trägheitssysteme für das Fahrzeug. Das Liquid Propulsion Systems Center, ebenfalls in Thiruvananthapuram, entwickelte die Flüssigkeitsantriebsstufen für die zweite und vierte Stufe von PSLV sowie Reaktionskontrollsysteme. Das Satish Dhawan Space Center (SDSC), SHAR, verarbeitete die Feststoffmotoren und führte Startvorgänge durch. ISTRAC bot Telemetrie-, Tracking- und Befehlsunterstützung.
Mit sieben aufeinanderfolgenden erfolgreichen Starts hat sich PSLV als zuverlässiges Fahrzeug für den Start indischer Fernerkundungssatelliten erwiesen. Außerdem wurde es zum Starten eines geosynchronen Satelliten, KALPANA-1, verwendet. ISRO hat vorgeschlagen, PSLV für Indiens erste unbemannte Mondmission, Chandrayaan-1, einzusetzen.
RESOURCESAT-1 trägt drei Kameras wie folgt:
* Ein hochauflösender linearer Bildgebungs-Selbstscanner (LISS-4), der in drei Spektralbändern im sichtbaren und nahen Infrarotbereich (VNIR) mit einer räumlichen Auflösung von 5,8 Metern arbeitet und bis zu + 26 Grad über die Spur lenkbar ist, um stereoskopische Bilder zu erhalten und fünf Tage zu erreichen Wiederholungsfähigkeit
* Ein LISS-3 mittlerer Auflösung, das in drei Spektralbändern in VNIR und einem im Kurzwelleninfrarotband (SWIR) mit einer räumlichen Auflösung von 23,5 Metern arbeitet
* Ein Advanced Wide Field Sensor (AWiFS), der in drei Spektralbändern in VNIR und einem Band in SWIR mit einer räumlichen Auflösung von 56 Metern arbeitet.
RESOURCESAT-1 verfügt außerdem über einen Solid State Recorder mit einer Kapazität von 120 Gigabit, um die von seinen Kameras aufgenommenen Bilder zu speichern, die später an den Bodenstationen ausgelesen werden können.
Bald nach der Injektion in die Umlaufbahn wurden die Solarmodule an Bord von RESOURCESAT-1 automatisch eingesetzt, um die für den Satelliten erforderliche elektrische Energie zu erzeugen. Weitere Operationen wie die dreiachsige Stabilisierung werden durchgeführt. Der Satellitenzustand wird vom Spacecraft Control Center in Bangalore mithilfe des ISTRAC-Stationsnetzwerks in Bangalore, Lucknow, Mauritius, Bearslake in Russland und Biak in Indonesien kontinuierlich überwacht. Weitere Operationen auf dem Satelliten wie das Trimmen der Umlaufbahn, das Auschecken der verschiedenen Subsysteme und schließlich das Einschalten der Kameras werden in den kommenden Tagen durchgeführt.
Mit dem ISRO Satellite Center (ISAC) in Bangalore als federführendem Zentrum wurde RESOURCESAT-1 mit wichtigen Beiträgen des Space Applications Center (SAC), Ahmedabad, des Liquid Propulsion Systems Center (LPSC) in Bangalore und der ISRO Inertial Systems Unit (IISU) realisiert ), Thiruvananthapuram. ISTRAC ist für den Erst- und In-Orbit-Betrieb von RESOURCESAT-1 verantwortlich. Die Datenempfangsstation der National Remote Sensing Agency (NRSA) in Shadnagar bei Hyderabad erhält die Daten von RESOURCESAT-1.
Nach der Inbetriebnahme wird RESOURCESAT-1 nicht nur die Dienste von IRS-1C und IRS-1D fortsetzen, sondern auch die Fernerkundungsdienste verbessern, indem Bilder mit verbesserter räumlicher Auflösung und zusätzlichen Spektralbändern bereitgestellt werden.
Originalquelle: ISRO-Pressemitteilung
