KENNEDY SPACE CENTER, FL - In einem wichtigen Test der Wiederverwendbarkeit von Raketen wird SpaceX nach dem geplanten Start am Freitag, dem 19. Dezember, eine gewagte Landung seiner Rakete der ersten Stufe von Falcon 9 auf einer Ozeanplattform versuchen, die als "autonomes Drohnenschiff für Weltraumhäfen" bekannt ist auf einer Mission mit hohen Einsätzen zur Internationalen Raumstation (ISS).
Die SpaceX Falcon 9-Rakete, die den Dragon-Frachtfrachter befördert, soll bei ihrem nächsten unbemannten Frachtflug, CRS-5 genannt, zur ISS im Rahmen des Commercial Resupply Services (CRS) -Vertrags der NASA abheben. In einer späten Entwicklung besteht die Möglichkeit, dass der Start auf Januar 2015 verschoben wird.
Das sofortige Startfenster für den Falcon 9 / Dragon ist für 13:20 Uhr vom Space Launch Complex 40 an der Cape Canaveral Air Force Station in Florida vorgesehen.
Während der Drache in die Umlaufbahn fährt, werden die SpaceX-Ingenieure laut einer SpaceX-Erklärung erstmals versuchen, die erste Stufe des Falcon 9 über eine Präzisionslandung „auf einer speziell angefertigten Ozeanplattform, die als autonomes Drohnenschiff des Weltraumhafens bekannt ist“, wiederherzustellen.
"Während SpaceX bereits zwei erfolgreiche Weichwasserlandungen demonstriert hat, ist die Durchführung einer Präzisionslandung auf einer nicht verankerten Ozeanplattform wesentlich schwieriger."
SpaceX bewertet die Erfolgschancen mit „vielleicht bestenfalls 50%“.
Da dies noch nie zuvor versucht wurde, ist natürlich eine Menge Planung erforderlich, und es kann viel schief gehen.
Aber dies ist Weltraumforschung und nichts für Sanfte und Milde.
Es ist Zeit, mutig dorthin zu gehen, wo noch niemand zuvor war, und den Umschlag zu erweitern, wenn wir hoffen, großartige Dinge zu erreichen.
Der 14-stöckige Falcon 9 wird mit 1300 m / s (fast 1 mi / s) nach oben zoomen. Die Ingenieure zünden dann die Merlin 1D-Motoren der ersten Stufe wieder an, um die Rakete zu stabilisieren und abzusenken.
Der ersten Stufe wurden vier Hyperschallgitterflossen hinzugefügt und in einer X-Wing-Konfiguration platziert. Sie werden nur während des Wiedereintrittsversuchs eingesetzt und werden verwendet, um die Rakete zusammen mit dem Gimballing der Triebwerke zu rollen, zu werfen und zu gieren.
Hier ist eine Beschreibung von SpaceX:
„Um die Bühne zu stabilisieren und ihre Geschwindigkeit zu verringern, zündet SpaceX die Motoren für eine Reihe von drei Verbrennungen neu an. Die erste Verbrennung - die Boostback-Verbrennung - passt den Aufprallpunkt des Fahrzeugs an, gefolgt von der Überschall-Retro-Antriebsverbrennung, die zusammen mit dem Luftwiderstand die Geschwindigkeit des Fahrzeugs von 1300 m / s auf etwa 250 m / s verlangsamt. Die letzte Verbrennung ist die Landungsverbrennung, bei der sich die Beine entfalten und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs weiter steigt. "
„Um die Sache noch komplizierter zu machen, ist der Landeplatz in seiner Größe begrenzt und nicht vollständig stationär. Das autonome Raumhafen-Drohnenschiff ist 300 mal 100 Fuß groß und hat Flügel, die seine Breite auf 170 Fuß ausdehnen. Während das zunächst riesig klingt, scheint es für eine erste Stufe von Falcon 9, die aus dem Weltraum kommt, sehr klein zu sein. Die Spannweite der ersten Stufe der Falcon 9 beträgt etwa 70 Fuß. Obwohl das Schiff mit leistungsstarken Triebwerken ausgestattet ist, damit es an Ort und Stelle bleibt, ist es nicht wirklich verankert, sodass es besonders schwierig wird, das Bullauge zu finden. Bei früheren Versuchen konnten wir nur eine Landegenauigkeit von 10 km erwarten. Für diesen Versuch streben wir eine Landegenauigkeit von 10 Metern an. "
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