Die Entwicklung der Raumschiff - Das superschwere Startsystem von SpaceX, das Fracht und Besatzungen in die Umlaufbahn, zum Mond und sogar zum Mars bringt, war voller Rückschläge und Frustrationen. Aber Musk hat nicht die Absicht aufzuhören und plant sogar für den Tag, an dem die Raumschiff und Sehr schwer machen regelmäßige Flüge.
Aus diesem Grund hat SpaceX kürzlich ein Payload-Benutzerhandbuch für Verbraucher veröffentlicht, in dem dargelegt wird, welche Art von Diensten das Startsystem bereitstellen wird - sobald es betriebsbereit ist. Obwohl noch keine Preispunkte festgelegt wurden, bietet der Leitfaden eine gute Zusammenfassung der Raumschiff's technische Spezifikationen und Fähigkeiten.
Diese werden zu Beginn des Leitfadens zusammengefasst, in dem es heißt: „Starship hat die Fähigkeit, Satelliten, Nutzlasten, Besatzung und Fracht zu einer Vielzahl von Umlaufbahnen und Landeplätzen auf der Erde, dem Mond oder dem Mars zu transportieren. Das nicht geschraubte Raumschiff ermöglicht den Transport von Satelliten, große Observatorien, Fracht, Betankungstanks oder andere unbemannte Vermögenswerte. “
Was folgt, ist eine detaillierte Behandlung der RaumschiffSchnittstelle der Nutzlastverkleidung. Die Verkleidung wird als „Clamshell-Struktur“ bezeichnet, die einen Integrator enthält und bis zum Einsatz geschlossen bleibt. Mit einem Durchmesser von 9 Metern von außen behauptet SpaceX, die Verkleidung sei "das größte nutzbare Nutzlastvolumen aller aktuellen oder in der Entwicklung befindlichen Trägerraketen".
Der Leitfaden fährt fort, dass die Geometrie der Raumschiff ermöglicht ein um 22 m erweitertes Nutzlastvolumen, das neuartige Nutzlasten, Mitfahrgelegenheiten und den Einsatz ganzer Satellitenkonstellationen (wie z. B. SpaceX) ermöglicht Starlink Internet-Satelliten) in einem einzigen Start.
Das Raumschiff nimmt auch eine Seite von der NASA Space Shuttleund bietet die Möglichkeit, Schnittstellen im Zapfenstil auf der Oberfläche des Innenraums anzubringen, um mehr Fracht aufzunehmen. Es wird auch darauf geachtet, wie das Startsystem auch Standard-Nutzlastschnittstellensysteme und elektrische Schnittstellen aufnehmen kann.
Der Leitfaden beschreibt dann die Nutzlastumgebung im Hinblick auf ihre Fähigkeit, axiale und laterale Beschleunigungen (die von -2 reichen) zu handhaben G bis 6 G axial und -2 G zu 2 G seitlich) sowie Akustik und Stöße.
In dieser Hinsicht stützt sich SpaceX auf Industriestandards und ihre eigenen Erfahrungen mit dem Falke Raketenfamilie (insbesondere die Falcon Heavy):
„SpaceX nutzt das starke Erbe und die Lehren aus der Entwicklung der Startsysteme Falcon 1, Falcon 9 und Falcon Heavy und entwickelt Starship und Super Heavy so, dass eine möglichst harmlose Nutzlastumgebung entsteht.“
Was vorhersehbar folgt, ist ein Überblick über die Mass-to-Orbit-Fähigkeiten des Startsystems, basierend auf dem Fehlen und Vorhandensein von Parkorbit-Betankung (POR). Zum Low Earth Orbit (LEO), den sie als kreisförmige Umlaufbahn von bis zu 500 km definieren, die in beiden Fällen 100 Tonnen (110 US-Tonnen) überschreiten würde.
Zum Geostationary Transfer Orbit (GTO) kann das System 21 Tonnen (23 US-Tonnen) ohne POR und über 100 Tonnen damit senden. Potenzielle Landeplätze sind auch für Missionen angegeben, bei denen Nutzlasten zurückgegeben werden müssen. Dazu gehören die bestehenden Einrichtungen von SpaceX im Kennedy Space Center in Florida und in Boca Chica, Texas.
Bei Nutzlastlieferungen zum Mond und zum Mars heißt es: „Das Raumschiff wurde von Anfang an so konzipiert, dass es mehr als 100 Tonnen Fracht zum Mars und zum Mond befördern kann.“
Bei Missionen mit Besatzung werden die Dinge hier besonders interessant. In Übereinstimmung mit der Vision von SpaceX, das Leben „multi-planetarisch“ zu machen, Raumschiff Die Crew-Konfiguration betont, dass sich Menschen stilvoll bewegen. Wie sie geschrieben haben:
„Basierend auf den Erfahrungen aus der Entwicklung von Dragon für das Commercial Crew Program kann die Starship-Crew-Konfiguration bis zu 100 Personen von der Erde nach LEO und weiter zum Mond und Mars transportieren. Die Crew-Konfiguration von Starship umfasst private Kabinen, große Gemeinschaftsräume, einen zentralen Speicher, Sonnenschutzräume und eine Aussichtsgalerie. “
Es sind noch keine Preisinformationen verfügbar. Da das Startsystem jedoch vollständig wiederverwendbar sein soll, muss davon ausgegangen werden, dass es mit anderen Startdiensten (und sogar den früheren Startfahrzeugen von SpaceX) konkurrenzfähig ist. Darüber hinaus wird die Kosteneffizienz direkt in das Leitbild von SpaceX geschrieben.
Derzeit ist nicht bekannt, wann die Raumschiff und Sehr schwer wird anfangen, kommerzielle Flüge zu machen. Mit den Problemen, die sie beim Testen der Raumschiff Bei Prototypen ist klar, dass die Frist für Missionen zum Mond bis 2022 möglicherweise nicht eingehalten wird. Musk ist jedoch dafür bekannt, dass er optimistisch in Bezug auf seine Zeitpläne ist, ganz zu schweigen von seiner Hartnäckigkeit und Ausdauer angesichts von Rückschlägen.
