Die Techniker des Kennedy Space Centers haben die letzten größeren Montagearbeiten am ersten Orion-Crew-Modul der NASA abgeschlossen, das im Dezember auf seinem ersten unbemannten Orbital-Testflug mit dem Namen Exploration Flight Test-1 (EFT-1) starten soll.
Nachdem das Launch Abort System (LAS) zuerst an der Oberseite der Kapsel angebracht worden war, installierten die Ingenieure sorgfältig eine Verkleidung, die aus einem Satz von vier Ogivplatten über dem Besatzungsmodul und dem unteren strukturellen Rahmen des Abbruchsystems bestand, der sie miteinander verband.
"Die Ogive-Panels glätten den Luftstrom über dem konischen Raumschiff, um Geräusche und Vibrationen zu begrenzen, was für die Astronauten, die in Zukunft in Orion fahren werden, eine viel ruhigere Fahrt bedeutet", so eine Beschreibung der NASA.
Nach Abschluss der Panel-Montagearbeiten in der Launch Abort System Facility (LASF) im Kennedy Space Center der NASA haben die Teams die letzte große Hürde genommen, bevor der Orion-Stapel Mitte November auf die Startrampe 37 ausgerollt und an die Spitze des Startfelds gehisst wird Delta IV Schwere Rakete.
Der Orion-Stack besteht aus dem LAS, dem Crew-Modul (CM) und dem Service-Modul (SM).
Der erste Startschuss für das hochmoderne Orion-Raumschiff auf der EFT-1-Mission ist für den 4. Dezember 2014 vom Space Launch Complex 37 (SLC-37) in der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida auf dem dreifachen Lauf geplant Schwerer Booster der United Launch Alliance (ULA) Delta IV.
Orion ist das von Menschen bewertete Fahrzeug der nächsten Generation der NASA, das Amerikas Astronauten auf Reisen, die weiter als je zuvor in den Weltraum vordringen, über die Erde hinaus befördern wird - über den Mond hinaus zu Asteroiden, Mars und anderen Zielen in unserem Sonnensystem.
Der zweieinhalbstündige EFT-1-Flug mit zwei Umlaufbahnen um die Erde wird das Orion-Raumschiff und seine angeschlossene zweite Stufe auf eine Umlaufbahnhöhe von 3.600 Meilen heben, etwa 15-mal höher als die Internationale Raumstation (ISS) - und weiter als Jedes menschliche Raumschiff ist in 40 Jahren gereist. Es wird die Avionik und die elektronischen Systeme im Orion-Raumschiff testen.
Dann fährt das Raumschiff mit einer Geschwindigkeit von fast 20.000 Meilen pro Stunde und Temperaturen nahe 4.000 Grad Fahrenheit durch die Atmosphäre zurück, um den Hitzeschild zu testen, bevor es für eine per Fallschirm unterstützte Landung im Pazifik abspritzt.
Das LAS spielt eine entscheidende Rolle für die Sicherheit der Besatzung.
Im Notfall kann sich der LAS innerhalb von Millisekunden entzünden, um die Astronauten im Besatzungsmodul schnell von der Rakete wegzutreiben und das Leben der Astronauten zu retten. Das Quartett der LAS-Abbruchmotoren würde etwa 500.000 Pfund Schub erzeugen, um die Kapsel von der Rakete wegzuziehen.
Und vergessen Sie nicht, dass Sie Ihren Namen auf Orion fliegen und auch eine elegant aussehende "Bordkarte" ausdrucken können.
Details unten und in meinem Artikel - hier.
Die NASA kündigte an, dass die Öffentlichkeit ihre Namen zur Aufnahme in einen Mikrochip in Cent-Größe einreichen kann, der auf Orion und nachfolgenden Raumfahrzeugen zu Zielen jenseits der erdnahen Umlaufbahn, einschließlich des Mars, reisen wird.
Die Frist für die Einreichung Ihres Namens endet bald: 31. Oktober 2014.
Klicken Sie auf diesen Weblink, der heute von der NASA online gestellt wurde: http://go.usa.gov/vcpz
"Die NASA erweitert die Grenzen der Erforschung und arbeitet hart daran, Menschen in Zukunft zum Mars zu schicken", sagte Mark Geyer, Manager des Orion-Programms, in einer Erklärung der NASA.
"Wenn wir den Roten Planeten betreten, werden wir die ganze Menschheit erforschen. Wenn wir diese Namen fliegen, können die Menschen Teil unserer Reise sein. “
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Erfahren Sie mehr über Orion, Weltraumtaxis und die menschliche und robotergestützte Raumfahrt der NASA in Kens bevorstehenden Präsentationen:
26./27. Oktober: "Antares / Cygnus ISS-Raketenstart aus Virginia"; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
